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　　隨著整個(gè)商業(yè)結(jié)構(gòu)的重構(gòu)和物流行業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為了自身的發(fā)展，正在不斷更新迭代，漸漸走上風(fēng)口，成為飛的更高的豬，目前呈現(xiàn)以下幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：
　?。ㄒ唬亩嗥奉愖呦騿纹奉?br /> 　　倉(cāng)儲(chǔ)的滿倉(cāng)率往往不是很高，為了填滿倉(cāng)儲(chǔ)面積，提升使用率，往往倉(cāng)儲(chǔ)不分貨物品類，有貨就接，使得倉(cāng)儲(chǔ)品類龐雜，對(duì)于效率提升和專注化發(fā)展帶來(lái)很大的困難。倉(cāng)儲(chǔ)一般都有從多品類的倉(cāng)走向單品類倉(cāng)的需求。而且倉(cāng)儲(chǔ)的行業(yè)屬性很高，不同的貨物品類對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的管理有著完全不同的要求，同時(shí)對(duì)于企業(yè)的供應(yīng)鏈布局有著顯著影響，因此倉(cāng)儲(chǔ)都有走向單品類的內(nèi)部動(dòng)力和需求。
　　（二）拆小倉(cāng)建大倉(cāng)的趨勢(shì)
　　倉(cāng)儲(chǔ)總體上還比較傳統(tǒng)，大部分倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化和信息化水平不高，倉(cāng)的面積和規(guī)模以及貨物品類對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用有很大的關(guān)系，因此都有拆小倉(cāng)，建大倉(cāng)的需求，提升集約化水平。
　?。ㄈ膯蝹}(cāng)走向多倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)
　　單倉(cāng)主要提供點(diǎn)的服務(wù)，隨著電商的發(fā)展，為了更好的服務(wù)全國(guó)化的貨流，很多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都在從單倉(cāng)走向多倉(cāng)，而且是越多的倉(cāng)越好，隨著技術(shù)的發(fā)展，多倉(cāng)聯(lián)網(wǎng)完全可以實(shí)現(xiàn)。
　?。ㄋ模┳呦騻}(cāng)配
　　各個(gè)大物流企業(yè)都在往綜合性物流方向發(fā)展，各大物流商也紛紛開(kāi)始建倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配。菜鳥(niǎo)作為阿里系的優(yōu)勢(shì)，能夠較好的控制貨，一方面菜鳥(niǎo)針對(duì)自營(yíng)的天貓商超自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，具體倉(cāng)儲(chǔ)管理外包給供應(yīng)商，另一方面與阿里系的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)如百世物流合作。由于快遞與電商接觸深， 阿里對(duì)電商的掌控力，掌控了貨，也就掌控了快遞配送的起點(diǎn)，對(duì)快遞公司有很大的影響。順豐打造電商產(chǎn)業(yè)園，靠近電商企業(yè)建設(shè)自身的倉(cāng)儲(chǔ)配套，打破菜鳥(niǎo)與貨和倉(cāng)的控制。倉(cāng)是接近貨的場(chǎng)地，對(duì)配送會(huì)產(chǎn)生很大的影響。迫使各大物流商紛紛建倉(cāng)。從而綜合物流的趨勢(shì)，后行業(yè)趨勢(shì)會(huì)不斷整合而剩下幾大巨頭。
　　應(yīng)該怎么認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)
　　倉(cāng)儲(chǔ)作為供應(yīng)鏈的核心，倉(cāng)儲(chǔ)的布局能夠看到供應(yīng)鏈的布局。
　　我們要搞清楚是誰(shuí)在使用倉(cāng)儲(chǔ)，大致分為幾類：大型電商、連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，大批發(fā)商，稱之為流通領(lǐng)域的大B，如京東、優(yōu)衣庫(kù)等；中小電商，小型零售店，小經(jīng)銷商，稱之為流通領(lǐng)域的小B，如五星淘寶店，專注市場(chǎng)店等；生產(chǎn)制造企業(yè)，包括B2B型的生產(chǎn)資料制造企業(yè)，如寶鋼、萬(wàn)向等，和B2C型的生活資料企業(yè)，如蒙牛等；物流企業(yè)，包括快遞、快運(yùn)等?？傮w上，越靠近C端客戶，流通越快，離市區(qū)越近。
　?。ㄒ唬┝魍I(lǐng)域的大B往往選擇自建倉(cāng)儲(chǔ)
　　大型的電商和連鎖零售企業(yè)一定會(huì)建立自己相對(duì)封閉的供應(yīng)鏈體系，會(huì)投資建立自身的倉(cāng)儲(chǔ)和配送，強(qiáng)化管控，從而建立的供應(yīng)鏈管理體系，形成的客戶服務(wù)體驗(yàn)，但投資額度很大，回收期很長(zhǎng)，一旦形成就會(huì)形成巨大的壁壘門檻和效率優(yōu)勢(shì)，國(guó)外的零售企業(yè)都是連鎖模式，如日本便利店只有全家和7-11，流通領(lǐng)域都已經(jīng)進(jìn)行了高度整合，建立了非常的供應(yīng)鏈體系，這種的供應(yīng)鏈體系使得電商在實(shí)體商店面前并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
　　而國(guó)內(nèi)流通企業(yè)（批發(fā)零售）的供應(yīng)鏈效率仍然非常低下，層層經(jīng)銷分銷體系，體現(xiàn)在終端是遍布各地的各種分散的小超市、服裝店和便利店等，由于缺乏整合，供應(yīng)鏈的鏈條過(guò)長(zhǎng)，整個(gè)效率明顯低下，這也給了電商發(fā)展的巨大空間，這也是為什么中國(guó)的電商相比國(guó)外的電商發(fā)展更加迅猛的原因，因?yàn)榫€下對(duì)手太弱，遠(yuǎn)未通過(guò)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)整合提升效率。這種類型的企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)多屬于流通中轉(zhuǎn)倉(cāng)，即配送，都通過(guò)自己來(lái)管理，有自己的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，與別的企業(yè)管理系統(tǒng)相對(duì)接。
　?。ǘ┝魍I(lǐng)域的小B具有大量、分散、相對(duì)弱小的特征
　　本身供應(yīng)鏈管理的能力不強(qiáng)，通過(guò)專注市場(chǎng)（零售商集中地）、馬路邊各種服裝店、零售店等形式存在，由于中國(guó)國(guó)情特征難以整合，因此還會(huì)有大量的中小電商、經(jīng)銷商和零售商店長(zhǎng)期存在，這些小B不可能建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)，投資太大，因此需要借助外部的公共倉(cāng)儲(chǔ)，借助外部的公共供應(yīng)鏈體系。倉(cāng)儲(chǔ)也屬于流通中轉(zhuǎn)倉(cāng)，一般都委托第三方專注倉(cāng)儲(chǔ)公司來(lái)管理。
　?。ㄈ┲圃炱髽I(yè)
　　主要有原料倉(cāng)、半成品倉(cāng)和成品倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)性質(zhì)主要是存儲(chǔ)型倉(cāng)庫(kù)。一般都是自建倉(cāng)儲(chǔ)，多和廠房在一起。一般通過(guò)合同物流直接送至客戶，無(wú)需中轉(zhuǎn)倉(cāng)。但是有時(shí)候會(huì)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，如會(huì)在供應(yīng)商密集的地方設(shè)置原料倉(cāng)或半成品倉(cāng)，在客戶密集的地方設(shè)立成品倉(cāng)，具有一定的庫(kù)存，縮短周期。所以有時(shí)候?yàn)榱嗽谏a(chǎn)基地之外的地方設(shè)置庫(kù)存，也會(huì)委托第三方的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行管理。
　?。ㄋ模┪锪髌髽I(yè)
　　大量的倉(cāng)儲(chǔ)物流公司通過(guò)建倉(cāng)為企業(yè)提供存儲(chǔ)和配送服務(wù)，隨著云倉(cāng)的熱起，也通過(guò)租用倉(cāng)、加盟倉(cāng)等多種形式輕資產(chǎn)化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行。同時(shí)隨著倉(cāng)配的推進(jìn)，大量原來(lái)主要從事運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)開(kāi)始建倉(cāng)，構(gòu)建綜合性物流。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)主要是供給外部企業(yè)使用，而三方物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)主要是自身物流貨物的存儲(chǔ)和流轉(zhuǎn)。