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　　危險(xiǎn)貨物作為一種特殊品類，具有很大的危險(xiǎn)性，容易造成一些人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。近年來多起危化品事故破壞力之大、影響面之廣、損失之嚴(yán)重都足以說明危險(xiǎn)品在物流過程中預(yù)警的必要性。我國(guó)管理部門十分重視危險(xiǎn)品物流管理，并相繼發(fā)布了一系列規(guī)范危險(xiǎn)品物流運(yùn)作的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。這對(duì)于規(guī)范我國(guó)危險(xiǎn)品物流管理具有非常重要的作用。但由于我國(guó)危險(xiǎn)品物流人員較少，技術(shù)水平及運(yùn)輸設(shè)備條件參差不齊，導(dǎo)致危險(xiǎn)品物流效率低下并存在嚴(yán)重事故隱患。讓河南旗幟物流介紹下具體問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不科學(xué)，
　　導(dǎo)致物流效率低
　　我國(guó)危險(xiǎn)品物流生產(chǎn)企業(yè)大多集中在東部沿海地區(qū)，但需求比較分散，導(dǎo)致危險(xiǎn)品物流配送路線過長(zhǎng)，潛在風(fēng)險(xiǎn)較大。同時(shí)由于鐵路運(yùn)輸能力的控制，道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸量大，運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大，運(yùn)輸效率低。
　　協(xié)同管理嚴(yán)重不足，
　　管理效率低
　　針對(duì)危險(xiǎn)品物流行業(yè)，交通、質(zhì)檢、環(huán)保、衛(wèi)生以及海關(guān)等部門都制定了推動(dòng)本行業(yè)發(fā)展的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定。然而，管理部門太多導(dǎo)致企業(yè)左右為難、無所適從，職能交叉導(dǎo)致部門之間的爭(zhēng)利諉過時(shí)有發(fā)生，相關(guān)部門間的協(xié)同管理水平亟待提高。
　　危險(xiǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化與信息化
　　監(jiān)管能力較差
　　盡管各級(jí)管理部門都發(fā)布了關(guān)于危險(xiǎn)品物流信息化監(jiān)管的法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但與發(fā)達(dá)相比，還存在一定差距。同時(shí)，危險(xiǎn)品物流企業(yè)信息化監(jiān)管能力較低，缺乏對(duì)危險(xiǎn)品生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)全過程的信息化監(jiān)管，危險(xiǎn)品物流全過程信息化監(jiān)管脫節(jié)。
　　事故應(yīng)急機(jī)制落后，
　　缺少危險(xiǎn)品物流應(yīng)急預(yù)警機(jī)制
　　應(yīng)急管理部門對(duì)危險(xiǎn)品物流事故處理尚未建立快速反應(yīng)的機(jī)制，對(duì)危險(xiǎn)貨物的危害認(rèn)識(shí)不足，相關(guān)防范、救援措施不能及時(shí)跟上，往往貽誤施救時(shí)機(jī)，造成二次事故。
　　隨著?；肺锪鬟\(yùn)輸企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張及業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，如何在確保物流的前提下，提升物流效率和經(jīng)濟(jì)效益是?；肺锪鬟\(yùn)輸企業(yè)當(dāng)前和未來發(fā)展所面臨的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。